Ventil za kontrolu goriva pokvario se zbog anomalije lansiranja Atlasa, letovi se uskoro nastavljaju
Raketa Atlas V United Launch Alliance (ULA) koja nosi misiju OA-6 poletjela je iz Space Launch Complexa 41 u 23:05. EDT 22. ožujka 2016. iz Cape Canaveral Air Force Station, Florida. Zasluge: Ken Kremer/kenkremer.com
Kritičan je ventil za kontrolu goriva Atlas V anomalija lansiranja to je prisililo prerano gašenje raketnih motora prvog stupnja tijekom posljednjeg lansiranja a Cygnus teretni brod na Internacionalna Svemirska postaja (ISS) prošli mjesec – koji je ipak bio uspješan u isporuci tereta u predviđenu orbitu.
Nakon što su identificirali osnovni uzrok kvara motora, radnici za raketa Atlas Graditelj United Launch Alliance (ULA), sada je složio booster predviđen za sljedeće planirano poletanje u postrojenju za obradu na njihovoj lansirnoj platformi Cape Canaveral, objavila je tvrtka u priopćenju u petak.
rakete Atlas Kentaur gornji stupanj ispaljivao dulje od normalnog nakon prve anomalije, spašavajući dan nadoknađujući značajan nedostatak potiska i 'isporučujući Cygnusa u preciznu orbitu, dobro unutar potrebne preciznosti', rekao je ULA.
ULA kaže da se nada da će nastaviti lansiranje rakete visoke 20 katova već ovog ljeta, počevši od Korisno opterećenje komunikacijskog satelita MUOS-5 za američka mornarica.
Nakon mukotrpne istrage kako bi se u potpunosti procijenili svi podaci, inženjerski tim ULA-e 'utvrdio je anomaliju s sklopom ventila za kontrolu omjera mješavine RD-180 (MRCV) koja je uzrokovala smanjenje protoka goriva tijekom faze pojačanja leta', potvrdila je tvrtka u izjavi.
The Atlas V prve faze pokreću motori RD AMROSS RD-180 ruske proizvodnje. Pogonske jedinice s dvije mlaznice do danas su bile potpuno pouzdane u 62 lansiranja Atlasa.
RD-180 se napaja mješavinom kerozina RP-1 i tekućeg kisika pohranjenog u prvoj fazi.
Pogled izbliza na motore prve faze s dvije mlaznice RD-180 koji ispaljuju tijekom lansiranja rakete Atlas V United Launch Alliance (ULA) koja nosi misiju GPS IIF-12 5. veljače 2016. iz Space Launch Complex 41 na Cape Canaveral Air Force Station, Fla. Zasluge: Ken Kremer/kenkremer.com
Pogon drugog stupnja Centaur RL10C-1 morao je nadoknaditi nedostatak potiska i brzine koji je bio rezultat 6 sekundi kraćeg paljenja motora prvog stupnja RD-180 od planiranog.
'Centaur [gornja faza] gorio je dulje nego što je planirano', rekla je Lyn Chassagne, glasnogovornica ULA-e, za Universe Today.
Doista je Centaur pucao minutu dulje od planiranog kako bi ubrizgao Cygnusa u njegovu orbitu.
“Prekid prve faze dogodio se otprilike 6 sekundi ranije, no Centaur je uspio izgorjeti dodatnih otprilike 60 sekundi dulje i postići uspjeh misije, dovodeći Cygnusa u njegovu potrebnu orbitu”, rekao je ULA.
MUOS-5 je izvorno trebao poletjeti 5. svibnja. No, poletanje je stavljeno na čekanje ubrzo nakon anomalije lansiranja Atlasa V koja je doživjela tijekom lansiranja Orbital ATK Cygnus OA-6 opskrbnog broda na ISS za NASA-u 22. ožujka 2016.
Od tada, ULA je pokrenula temeljitu istragu kako bi utvrdila osnovni uzrok i identificirala popravke za ispravljanje problema sa sklopom ventila za kontrolu omjera mješavine RD-180 (MRCV), dok je odgodila sva lansiranja Atlasa V.
ULA je pregledala, analizirala i testirala cjelokupnu zalihu motora RD-180.
Prošlog petka, prva faza Atlas V za lansiranje MUOS-5 postavljena je unutar ULA-ovog Vertical Integration Facility (VIF) u Space Launch Complex-41 na Cape Canaveral Air Force Station, Florida. Pet čvrstih motora je priključeno, a Centaur je sljedeći.
U ovoj konfiguraciji, poznatoj kao rad Launch Vehicle on Stand (LVOS), tehničari mogu dodatno pregledati i potvrditi da su motori RD-180 spremni za podršku lansiranju.
Dvostupanjski Atlas V za MUOS-5 lansirat će se u svojoj najsnažnijoj konfiguraciji 551 s pet čvrstih raketnih pojačivača pričvršćenih na prvi stupanj, s jednim motorom Aerojet Rocketdyne Gornji stupanj RL10C-1 Centaur i teretni oklop promjera 5 metara.
RD-180 su trebali pucati 255,5 sekundi, odnosno nešto više od 4 minute. Ali umjesto toga prerano su se isključili što je rezultiralo smanjenom brzinom koju je morao nadopuniti Centaur RL10C-1 kako bi se došlo do predviđene orbite potrebne za postizanje orbitalne ispostave.
Aerojet Rocketdyne RL10C-1 motor s tekućim kisikom/tekućim vodikom bio je planiran da pali 818 sekundi ili oko 13,6 minuta. Jedan motor proizvodi 22.900 lbf potiska.
Atlas V prvi i drugi stupanj unaprijed su programirani da brzo reagiraju na širok raspon anomalnih situacija kako bi objasnili neočekivano. Timovi za rakete i lansiranje provode bezbroj simulacija kako bi reagirali na izvan nominalne situacije.
“Robusni dizajn sustava, softver i margine vozila Atlas V omogućili su uspješan ishod ove misije”, rekao je Chassagne.
“Kao i kod svih pokretanja, nastavit ćemo se usredotočiti na uspjeh misije i raditi na zadovoljavanju potreba naših kupaca.”
ULA trenutno ima u pripremi jednogodišnji manifest budućih lansiranja Atlasa V. Uključuje širok raspon nosivosti za NASA-u, američke i strane vlade, te vojne i komercijalne kupce - svi koji ovise o ULA-i koja održava niz od 106 izravnih lansiranja sa 100% uspjehom od osnivanja tvrtke 2006. godine.
Svemirski teretnjak Orbital ATK Cygnus CRS-6 bio je natovaren s 3513 kg (7700 funti) znanstvenih eksperimenata i hardvera, zaliha posade, rezervnih dijelova, opreme i hardvera za stanice za orbitalni laboratorij kao podršku za više od 250 istraživačkih eksperimenata koje je na brodu provodio posade Ekspedicije 47 i 48.
Unutar Postrojenja za opskrbu opasnim teretom u NASA-inom svemirskom centru Kennedy na Floridi, pripremala se teretna letjelica Cygnus za misiju Orbital ATK Commercial Resupply Services-6 za isporuku hardvera i zaliha na Međunarodnu svemirsku stanicu. Cygnus je nazvan SS Rick Husband u čast zapovjednika misije STS-107. Na tom letu, posada svemirskog šatla Columbia izgubljena je tijekom ponovnog ulaska 1. veljače 2003. Cygnus je poletio s vrha rakete United Launch Alliance Atlas V 22. ožujka. Zasluge: Ken Kremer/kenkremer.com
Cygnus uspješno stigao i pristao na ISS-u 26. ožujka prema planu.
Točan datum lansiranja MUOS-5 tek treba biti potvrđen na istočnom dometu s američkim ratnim zrakoplovstvom.
ULA je u procesu usklađivanja datuma lansiranja s kupcima za njihova preostala lansiranja Atlasa V u 2016. godini.
Komunikacijski satelit američke mornarice MUOS-4 smješten u golemom teretnom oklopu promjera 5 metara na vrhu rakete Atlas V na platformi 41 na Cape Canaveral Air Force Station, FL, lansiranje 2. rujna 2015. EDT. Zasluge: Ken Kremer/kenkremer.com
Korisni teret MUOS od 15.000 funti je uskopojasni taktički satelitski komunikacijski sustav sljedeće generacije dizajniran za značajno poboljšanje kopnene komunikacije za američke snage u pokretu.
ULA kaže da očekuju minimalan učinak i predviđaju dovršetak svih lansiranja planiranih za 2016., uključujući i prioritetnu misiju OSIRIS-REx asteroida za NASA-u koja ima posebne zahtjeve za vrijeme lansiranja.
Blastoff komunikacijskog satelita američke mornarice MUOS-4 na raketi United Launch Alliance Atlas V s platforme 41 na Cape Canaveral Air Force Station, FL, 2. rujna 2015. Zasluge: Ken Kremer/kenkremer.com
Ostanite ovdje za Kenove nastavak vijesti o Zemlji i planetarnoj znanosti i ljudskim svemirskim letovima.
Komunikacijski satelit američke mornarice MUOS-4 i raketa Atlas V na rampi 41 u Cape Canaveral Air Force Station, FL za lansiranje 2. rujna 2015. u 5:59 ujutro po EDT. Zasluge: Ken Kremer/kenkremer.com
